沈阳地铁隧道开掘 全自动化盾构机显神威_0
分类:新酷科技 热度:

  沈阳地铁九号线施工建设又有新进展!4月1日,笔者再次探访地铁九号线汪河路站盾构施工现场看到,行健号盾构机10天掘进70米!不少市民和读者想要进一步了解盾构机入地后的掘进流程,笔者这就带您一探究竟。

  流程:盾构机边盾边构

  当天上午9时左右,笔者在地铁九号线汪河路站施工现场看到,伴随着隆隆的轰鸣声,行健号盾构机正在向前掘进,80多米长的盾体过半已经进入隧道。盾构施工现场环境整洁,齐全的照明设施使得地下施工现场显得非常亮堂,除了机器工作时的轰鸣声,现场并没有太过嘈杂的声音。

  盾是指盾构机挖掘前进,而构则意味着将管片拼装成隧道。相关人士说,整个盾构机工作的流程是先用刀盘破土带动盾构机向前掘进,与此同时,刀盘后面的管片拼装机360度随意旋转长1.2米的管片,盾构机上的油缸用推力将五大一小管片拼装成一个圆环固定在隧道壁上。这时,盾构机配套系统输进浆液并自动灌注在隧道壁与管片之间,再经工人手工操作,将管片与管片之间用螺栓固定住。接下来,盾构机将继续向前推进1.2米,也就是一环管片的长度,这时盾构机上的油缸自动收缩留出粘贴管片的空隙,另一个新管片就可以顶在已经安装好的管片上,这样一个顶着一个下去,最终一个圆形的地铁隧道骨架便搭建成了。

盾构机挖掘

  运土:管道式全自动抽土至地面

  与之前地铁一、二号线施工建设不同,九号线汪河路站在盾构过程中运土实现了自动化。相关人士介绍说。当天笔者在倾倒土监控画面中观察到,地面上一台巨大的机器上正张开3个大口,倾吐盾构机刀盘切削下来的土渣。随后,笔者跟随工作人员来到施工现场地面上的一处泥水站,泥水处理系统通过两根地下管道连接盾构机,两根管道一根是进浆管、一根是出浆管。进浆管将泥浆注进盾构机削下来的土砂中,稀释后的土砂再通过泵站被出浆管抽出至泥水处理系统,该系统可自动分离出泥浆和砂土,泥浆经过处理后可循环利用,而砂土通过排放口排出。相关人士说。

  进展:10天掘进70米

  目前,盾构机的刀盘和盾体已经进入隧道约有70米的距离了。相关人士告诉笔者,施工10天以来,盾构机已经安装完成57环管片。盾构机挖掘初期,推进速度比较缓慢,开掘首日只推进1米。目前,盾构机速度已经逐渐加快,平均每天能够向前推进9米。

上一篇:总统约阿希姆访华 中德工业技术如何对接- 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文